关于多功能液压机油箱的结构与设计

        多功能液压机的液压油箱材料一般选用Q235A钢板材质，然后通过焊接的方式进行连接起来。油箱的结构组成一般包括吸油管、隔板、回油管、顶盖、清洗孔、油面指示、吊钩、加热与冷却装置等。

        多功能液压机隔板主要是为了增加液压油的流动时间，分离清除空气和水，除去沉淀的杂质，还能够调节温度，吸收液压油压力波动以及防止液面的波动。

        吸油管前应该设有过滤器，过滤器与箱底间的距离应该不小于20mm。吸油管需要插入液面以下，防止吸油时吸入空气，使空气混入系统。回油管出口有直口、斜口、弯管直口、带扩散器的出口等多种形式，一般情况采用45度斜口。为了防止液面的波动，可以在出口处设扩散器或者把回油管插入液面以下，一般距离油箱底面的距离大于300mm。为了不让进油、回油相互影响，用隔板将其隔开，两管的斜口方向还应一致，而不是相对。

        万能100t液压机顶盖用于安装液压泵、阀组、动力装置、空气滤清器。泵和动力装置安装时底座需要与顶盖分开，另外制做。顶盖与油箱要有良好的密封性，从而防止泄漏的油液直接进入油箱而污染油液。清洗孔用于清洗油箱内的角落和取出油箱内的元件。油面指示用于油箱内最高、最低油位。吊钩方便搬运和装配。