多功能液压机正常情况下油缸不动的原因

        1、油液没有进入多功能液压机的油缸。

        解决方法：检查液压机油管、油路，特别是软管接头是否已经被堵塞，应该依次检查从缸到油泵的有关油路并且排除堵塞。检查溢流阀的锥阀与阀座之间的密封是否良好。检查电磁阀弹簧是否出现损坏或者电磁铁线圈是否出现烧坏。油路是否出现切换不灵敏的情况。

        2、液压机的进油口油液压力较低，达不到所规定的值。

        解决方法：检查有关油路系统的泄漏情况，并且加以排除泄漏。检查活塞与活塞杆位置处密封圈有没有损坏、老化、松脱等情况。检查油泵、压力阀是否出现故障。

        3、多功能液压机执行运动部件的阻力较大。

        解决方法：解决液压机执行机构中存在的卡死、楔紧等故障。改善运动部件导向与润滑的状态。

        4、油缸自身滑动部件的配合过紧，密封摩擦力较大。

        解决方法：活塞杆与导向套之间应该选用H8/F8配合。检查密封圈的尺寸是否严格按照标准进行加工。如果采用的是V型密封圈，应该把密封摩擦力调整到适中的程度。

        5、多功能液压机制造和设计不合理，当活塞行到终点后回程时，液压油作用在活塞的有效工作面积过小。

        解决方法：改进设计、重新进行制造。

        6、油缸的背压过大。

        解决方法：减少背压，其中油缸不能动作的主要原因就是，进油口的油液压力较低，也就是工作压力不足，而导致液压系统工作压力不足的原因，主要是由油泵、驱动电机和调压阀出现故障，其它的原因还有：滤油器出现堵塞、油路通径过小、油液的黏度过高或者过低，油液中进入过量的气体，液压管路出现接错的情况，压力表损坏，污染严重等。

        7、活塞杆承受的横向载荷较大，尤其是憋劲或者拉缸、咬死等。

        解决方法：在油缸安装时，应该保证油缸的轴线位置与运动方向一致。使油缸承受的负载尽可能通过缸轴线，避免出现偏心的情况。当油缸水平旋转时，活塞杆由于自重产生挠度，使导向套、活塞产生偏载，致使缸盖密封出现损坏、漏油，对于此情况可以采取以下方法：多功能液压机活塞与活塞杆的连接采用球形接头。加大活塞计划，调节活塞外圆加工成鼓凸形，使活塞能够自位，改善受力情况，以此减少和避免出现拉缸的情况。